F’環境企画のSDG’ｓ～歴史～

F’環境企画の更新担当の中西です！

F’環境企画のSDG’ｓ～歴史～

ということで、残土処理の歴史とその背景を深く掘り下げ、古代から現代に至るまでどのように発展し、どのような課題と向き合ってきたのかを詳しく解説します♪

建設工事や造成工事では、大量の土砂が掘削され、その一部は再利用されずに「残土」となります。残土処理は、古くから都市開発やインフラ整備と密接に関わってきましたが、環境問題の観点からも重要視されるようになり、適切な処理と再利用が求められる時代へと移り変わってきました。

1. 残土処理の起源：都市建設とともに生まれた土の管理

都市開発が進むにつれて、大量の土砂が発生し、これをどのように処理するかが課題となっていました。

メソポタミア文明（紀元前3000年頃）
- チグリス・ユーフラテス川流域では、農地造成や都市建設の際に発生した土をレンガや防壁の材料として再利用。
- 残土を積み上げ、人工的な丘（ジッグラト）を形成。
古代エジプト（紀元前2500年頃）
- ピラミッド建設では、大量の土砂を移動させるため、ナイル川を利用した輸送システムを構築。
- 掘削された土の一部は、農地の整備や水路の補強に活用された。
ローマ帝国（紀元前1世紀～）
- 道路や水道橋（アクエダクト）の建設で発生した土砂を再利用し、都市インフラを整備。
- コロッセオやフォロ・ロマーノの建設時にも、大量の土砂が掘削され、郊外へ運ばれた。

このように、古代では「残土」という概念はなく、土は都市建設やインフラ整備の資源として積極的に活用されていた。

中世ヨーロッパでは、城塞都市の建設が進み、大量の土砂が発生した。

産業革命期になると、鉄道や道路、工場建設が進み、大規模な土木工事が行われるようになった。

イギリスの鉄道建設（19世紀初頭）
- 線路を敷設するために大量の土砂を掘削し、丘陵地帯の造成に利用。
- しかし、都市部では残土の廃棄場所が不足し、川や低地に投棄される問題も発生。
パリ大改造（1853年～1870年）
- ナポレオン3世の指示により、都市計画が進み、大量の土砂が発生。
- 余剰の土砂は郊外の埋め立てや公園造成に利用。

この時期、大規模な都市開発とともに残土処理の問題が顕在化し、処理方法の確立が求められるようになった。

20世紀になると、都市の成長に伴い、大量の残土が発生し、その処理が社会問題化した。

日本の高度経済成長期（1950年代～1970年代）
- 高速道路、新幹線、ビル建設などの大規模工事により、膨大な残土が発生。
- 残土の投棄が環境問題となり、「残土処理規制法（1975年）」が制定される。
1970年代～1990年代：環境問題への意識の高まり
- 残土の不法投棄が問題視され、法規制が強化。
- 残土を再利用するための技術開発が進み、埋め立てや土地造成に活用されるようになる。

近年では、環境保護の観点から、残土のリサイクルと有効活用が求められるようになっている。

リサイクル技術の進化
- 土壌改良技術が進み、掘削土を再利用する動きが加速。
- 建設残土をセメント材料として再利用するケースも増加。
都市開発におけるスマートリサイクル
- 大規模プロジェクトでは、発生した残土を別の工事現場で再利用する「土砂バンク」が導入される。
- 都市部では、地下開発（地下鉄や地下街建設）で発生した土を再利用し、埋め立て地の造成に活用。
法律と規制の厳格化
- 日本では「建設リサイクル法」により、建設廃棄物の適正処理が義務化。
- EU諸国でも、環境基準を満たしたリサイクル残土の利用が推進されている。